Второе издание Skoda Rapid готово бороться с азиатскими и российскими соперниками. Казалось бы, это даже не новый автомобиль, а всего лишь глубокий рестайлинг — но первое знакомство дало понять: чешские инженеры не зря получают зарплату.
Черные легкосплавные диски — признак особой комплектации Black Edition. Настройки подвески стали намного «гуманнее»: на кузов не передается колебаний от мелких неровностей.
Мини-спойлер на пятой двери — еще один признак исполнения Black Edition. Но в тыльной части машины куда важнее, что под этим спойлером 530 удобных литров свободного объема багажника, крючки, сеточки, перегородки…
Зеркала тоже черные. По размеру и обзору к ним претензий нет. Впрочем, как и вообще к обзорности «Рапида». Предусмотрены обогревы как стекол, так и форсунок омывателей и зеркал. К нашей зиме Rapid готов на 100%.
Оптика почти такая же, как на европейской новинке Scala — светодиодная во всех версиях, а в дорогих — еще и линзованная. Сбоку же внешних отличий от первого поколения практически нет, что логично – платформа PQ25 осталась неизменной.
Интерьер получил новую архитектуру и двухспицевый, реально удобный руль от новой «Октавии». Увы, от старого «Рапида» остались мелкие и почти плоские подстаканники, в которые, например, термокружка не влезает. Отчасти спасают просторные «карманы» в дверях с местом для бутылки — можно поставить горячий напиток туда.
Опционные кресла с обивкой из алькантары великолепны — и диапазон регулировок широчайший, и выглядят неожиданно дорого. А стандартные сиденья страдают от недостатка боковой поддержки и слишком плоского профиля спинки.
Оптика — в новой «кристальной» стилистике. По большому счету, надпись SKODA на всю ширину крышки багажника не особо нужна — Rapid ни с чем не спутаешь. Камера заднего вида над номерной плашкой — не лучшее решение: у «близнеца» VW Polo она скрыта под эмблемой и всегда остается чистой.
Во всех комплектациях предусмотрен цветной мультимедийный дисплей в центре передней панели. На фото — 8,5-дюймовый вариант, он ставится на более дорогие комплектации. Интерфейс логичный, красивый.
Блоки кнопок на новом руле — с многопозиционными «крутилками». Да, к ним надо привыкнуть, но как только приноровишься, пользоваться удобно. Ну и эстетический момент радует — все элементы выглядят современно и свежо.
Багажник — гордость «Рапида». Он внушительного объема — 530 литров (1460 при сложенном втором ряде), в лифтбек намного удобнее грузить габаритную поклажу, а петли крупной пятой двери не повредят перевозимые вещи.
Технические характеристики
| Габариты | 4485x1706x1475 мм |
| Двигатель | бензиновый, 4-цилиндровый, 1598 см3, 110/5800 л. с./мин-1, 155/3800–4000 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | автомат., 6‑ступ., привод передний |
| Динамика | 190 км/ч; 11,8 с до 100 км/ч |
| Расход топлива | 6,1 л на 100 км в смешанном цикле |
| Конкуренты | Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo |
- Серьезный рестайлинг сделал машину комфортнее и современнее.
- Это всего лишь рестайлинг.
Вождение
При неизменной образцовой управляемости Rapid наконец-то научили тщательнее изолировать салон от неровностей.
8
Салон
И спереди, и сзади места достаточно даже при рослом водителе. Но подстаканники могли бы сделать более тщательно.
8
Комфорт
Новой машине досталась более продуманная шумоизоляция — это плюс. А вот гнезда USB-С вместо привычных USB — однозначный минус.
7
Безопасность
Медленно, но верно активные электронные помощники проникают и на наш рынок. У «Рапида», например, есть автоматический тормоз.
9
Средний балл
9
(6 оценок, среднее: 3,33 из 5)
Загрузка…
Новости СМИ2
Источник: 5koleso.ru