В версии Porsche Taycan Turbo S суммарная отдача двух синхронных электромоторов на передней и задней осях достигает 761 силы и 1050 Нм. У Taycan Turbo, на котором мне предстояло проехать — 680 сил и 850 Нм крутящего момента. Электродвигатели у обеих модификаций идентичны. Разница в мощности обусловлена иным инвертором и настройками. Короче говоря, хочешь разгоняться на 0,4 сек. быстрее, добавляй 2 млн. рублей. После проезда на Porsche Taycan Turbo, я может быть лишних денег тратить и не стал. Turbo дает все, к чему привыкли владельцы быстрых Порше — главное — великолепную управляемость.
Источник: car.ru